1月8日，能源、石化、金屬和農業信息提供商普氏能源資訊中國石油分析平臺最新發布的對中國政府數據進行的分析顯示，中國的表觀石油需求在11月份同比上升了1.5%至1095萬桶/天。

這是自2015年2月以來最慢的增速，原因是燃料油和柴油需求的下降及液化石油氣需求增速的放緩。

普氏能源資訊中國石油分析平臺的數據顯示，中國的石油需求在2015年有望同比上升5.5%至58.1萬桶/天。

分種類看，11月份的燃料油表觀需求為73.2萬桶/天，比去年同期下降了9.9%，為10個月以來的最低點。這也是2015年3月以來的首次同比下降。這說明在2015年末，小型煉油廠更多地選擇進口原油作為原料，而不是燃料油。

普氏能源資訊中國石油分析高級分析師宋燕玲表示：“我們預計12月份的燃料油進口量會上升至41萬桶/天，在2016年的第一季度則會下降至平均37萬桶/天。”

她還表示：“由于擔心政府將在2016年對瀝青混合物征收消費稅，小型煉油廠提高了該種燃料的采購量。此外，年底增加商品庫存也是中國市場慣例。”

柴油是在中國使用最廣泛的成品油，由于過去三年中國經濟增速放緩，柴油需求大幅下降。11月份的表觀需求同比下降了5.9%至350萬桶/天。

多達70%的柴油被用于交通運輸行業，其余部分被用于其他各種行業，包括建筑、農業和漁業、工業加熱和動力機械。

2015年1-11月份的柴油表觀需求平均為354萬桶/天，同比上升1.2%。柴油也因此成為所有主要成品油當中表現最差的種類。

液化石油氣的需求增速在11月份放緩至同比增長10.7%，而其10月份的增速為40%。Oceana Zhou表示：“增速放緩的原因是加工利潤較低導致丙烷脫氫裝置的開工率較低。”

截至發稿時，2015年液化石油氣的表觀需求同比上升了22%至124 萬桶/天。

宋燕玲預計，在居民用氣需求的強勁推動下，液化石油氣的表觀需求在2016年第一季度將增至平均120萬桶/天，同比增長10%。