俯瞰浩瀚的塔克拉瑪干沙漠，一望無際的沙海中，一條自沙雅縣蓋孜庫木鄉零公里起始，直抵浩瀚沙洲之中順北油氣田的沙漠公路，穿越連綿起伏的沙丘，以氣貫長虹之勢，一路破關挺進，在廣袤荒漠之中揮毫而就，書寫著勝利建工人的豪情壯志和為西北油田保油上產的恢宏篇章。
助力“深井一號”的勘探開發建設，確保順北深層油氣資源勘探開發。作為一支特別能戰斗的先鋒團，勝利建工鐵軍第一批挺進塔克拉瑪干腹地，推沙鋪路，開疆擴土，率先在順北油氣田拉開了鏖戰沙海的序幕。
自2018年以來，從順北油氣田主干道路建設工程一標段，至順北二區4號至8號帶道路工程相繼完成，五年里，勝利建工公司以高標準，嚴要求，鑄造高質量的品牌工程，創造了驕人的戰績，在塔克拉瑪干修筑油區道路160公里，先后刷新了中國石化業內沙漠公路工程單體里程最長、建設速度最快等多項紀錄。
荒漠筑路難，難于上青天
“塔克拉瑪干是個好地方，每年就刮一次沙塵暴，從三月一直到十月。”項目部副經理韓江紅調侃中透露出一種無奈和施工條件的惡劣。由于劇烈的風沙活動，造就了塔克拉瑪干像面粉一樣又細又軟的風積沙，也使其成為世界第二大流動沙漠，這種地質條件下修筑公路，難度難以想象。
凌晨4點，伴隨著拌和站機器的第一聲轟鳴，打破了沙漠黎明前的寧靜。早上7點，數十臺攤鋪機、壓路機已經在現場就位，一車車滾燙的瀝青料，在他們的密切配合下，組成了一條黑龍，徐徐向沙漠挺進。直到晚上10點多，當沙漠的天空布滿星辰，建設者們才結束了每天與沙漠公路長達15個小時的廝守。
為了在“苦干”的基礎上，實現“巧干、快干”，新疆沙漠公路項目部開起了“諸葛亮會”，全體成員“八仙過海”，用各種“奇思妙想”，在塔克拉瑪干沙漠建造了高品質的油區道路。
“不會算賬”的項目總工于艦，為了增加沙漠公路的抗風蝕性，在原設計基礎上，不惜成本，路基兩側各增加了0.5米的超寬填筑，以此提升公路路基的牢固度。
“不過日子”的項目經理劉軍，冬休期間，主動開放剛剛完成路面底基層施工的沙漠公路，讓往來穿梭的重卡，在上面“瘋狂”碾壓，以此提升道路路基的沉降穩定性。
“能掐會算”的項目黨支部書記張寶，過年不回家，利用冬季停風間隙，帶領隊伍搶抓草方格施工，避免了春季沙塵暴對路基的風蝕。
“給沙塵暴號脈”的項目副經理韓江紅說，瀝青攤鋪最怕的就是中間停歇，形成跳車現象，影響通車后的駕乘體驗。但是在6月份，順北二區4號帶至8號帶道路工程面層瀝青攤鋪階段，韓江紅卻憑借多年施工經驗，在15天的時間里成功和沙塵暴“失之交臂”，保證了瀝青攤鋪的順利推進。
在項目部全體的共同努力下，勝利建工公司新疆沙漠公路項目部在業主和監理4次停檢點檢測中“一把過”，此次順利通過彎沉、壓實度、高程、平整度、寬度等檢測項目，成為西北石油局“最信得過”油區道路施工單位。
全員創效益，精心樹品牌
“要在公司業績簿上留下濃重的一筆”，這是開工前項目部全體員工達成的共識。自進場以來，項目部就把公司精細化管理的要求貫穿于工程施工的各個環節，從安全、質量等各個方面嚴格管控。
為保障施工順利推進，他們建起了沙漠腹地方圓百里唯一的J4000型瀝青和90型商品混凝土拌和站，配備攤鋪機、壓路機、瀝青運輸車等道路運輸、攤鋪設備50余臺套，為長期堅守順北市場，高效完成工程建設任務奠定了堅實基礎。不僅如此，瀝青拌和站負責人胡成江針對瀝青拌和站重油消耗過高的實際情況，自己動手對燃燒器進行改造，使每噸拌和料重油消耗量壓減了1.7公斤。
項目技術部門結合現場施工實際，不拘泥于施工圖紙的局限，從有利于規模化施工的角度出發，積極求變，通過多方協調將原設計中“部分占用老便道修路基”變更為“完全新修路基”，從而實現了多路段同時高效施工，降低了交通安全風險，提高了施工效率，縮短了工期，節約了設備費和管理費近300萬元。
另外，在項目部領導“我是項目主人翁”的倡議下，鼓勵員工進行“小改小革”，積極為項目整體運行獻策。項目總工于艦創新采用無人機航拍測繪替代了人工RTK數據采集，將預計一個半月完成的原地面復測和土方計算工作縮短至7天。積極研究“風積沙路基填筑施工技術”施工工藝，減少了戈壁料的使用量，極大提高了項目施工效率。在全體參戰人員的共同努力下，最終勝利建工公司僅用146天就完成了77.3公里的建設任務。
有一種深沉的愛，在遠方延伸
“2022年畢業，懷揣著詩和遠方，就來到了順北道路項目，來之前做足了吃苦的準備，沒想到項目的老師傅是這么和藹。”來自山西臨汾的新入職員工蘇玉龍感慨地說道。
“2023年，是我第一次在沙漠過新年，讓我找到了多年前過年的感覺，吃得豐盛，玩得開心，熱鬧的場面終生難忘，謝謝勝利建工。”來自四川的分包商員工龍平真誠地說道。
“有了這條沙漠公路，我們從順北油區到輪臺、庫車的時間，整整縮短了4小時，不僅如此，他們的營地也是我們晚上露營的首選地，在這里過夜我們心里踏實。”維吾爾族重卡司機阿迪力感謝道。
塔克拉瑪干沙漠腹地人跡罕至，沙塵暴頻發，冬季嚴寒，夏季酷熱，全年極限溫差84攝氏度，自然環境十分惡劣。然而和惡劣環境相反的卻是筑路者積極、樂觀、向上的精神態度。
環境艱苦，他們就在沙漠腹地建起了高標準的營地，兩人一間的宿舍，配上空調、電視、無線網絡、洗衣機。再建起了可容納70多人的自助餐廳，每餐六菜一湯，保證營養均衡。
人跡罕至，他們就在營地周圍建好了馬路、豎起了路燈，周圍過往的卡車司機都把這里當成自己的宿營地，甚至商販也趕著羊，拉著百貨在這里扎營，形成了塔克拉瑪干腹地的“夜市一條街”。
遠離親人，他們就在營地開辟了籃球、羽毛球場地，隔三岔五組織一場精彩紛呈的比賽。每逢周末還有聚餐，春節期間更是組織了200多人的大聯歡，讓歡笑聲、鞭炮聲響徹整個沙漠。
穿越“死亡之海”，沙漠變通途，勝利建工人用實力證明了自己，也為保障順北石油天然氣順利投產提供了有力支撐。今年以來，勝利建工公司計劃完成剩余50公里沙漠公路的鋪筑，屆時，他們修筑的沙漠公路總里程將達到210公里，占整個順北油區公路的94%。
只有荒涼的沙漠、沒有荒涼的人生。多年來，勝利建工公司新疆市場傳承“堅持、堅守、堅信”的經營理念，像紅柳一樣扎根戈壁、像胡楊一樣守望沙漠、像小白楊一樣力求向上，“沙漠荒信念不荒，風沙大決心更大。”每一名勝利建工建設者都為能參與順北油田的建設而深感光榮，都為能助力“地下珠穆朗瑪峰”的勘探開發而深感自豪。
