1月8日，能源、石化、金屬和農(nóng)業(yè)信息提供商普氏能源資訊中國石油分析平臺最新發(fā)布的對中國政府?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行的分析顯示，中國的表觀石油需求在11月份同比上升了1.5%至1095萬桶/天。

這是自2015年2月以來最慢的增速，原因是燃料油和柴油需求的下降及液化石油氣需求增速的放緩。

普氏能源資訊中國石油分析平臺的數(shù)據(jù)顯示，中國的石油需求在2015年有望同比上升5.5%至58.1萬桶/天。

分種類看，11月份的燃料油表觀需求為73.2萬桶/天，比去年同期下降了9.9%，為10個(gè)月以來的最低點(diǎn)。這也是2015年3月以來的首次同比下降。這說明在2015年末，小型煉油廠更多地選擇進(jìn)口原油作為原料，而不是燃料油。

普氏能源資訊中國石油分析高級分析師宋燕玲表示：“我們預(yù)計(jì)12月份的燃料油進(jìn)口量會上升至41萬桶/天，在2016年的第一季度則會下降至平均37萬桶/天。”

她還表示：“由于擔(dān)心政府將在2016年對瀝青混合物征收消費(fèi)稅，小型煉油廠提高了該種燃料的采購量。此外，年底增加商品庫存也是中國市場慣例。”

柴油是在中國使用最廣泛的成品油，由于過去三年中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，柴油需求大幅下降。11月份的表觀需求同比下降了5.9%至350萬桶/天。

多達(dá)70%的柴油被用于交通運(yùn)輸行業(yè)，其余部分被用于其他各種行業(yè)，包括建筑、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)、工業(yè)加熱和動(dòng)力機(jī)械。

2015年1-11月份的柴油表觀需求平均為354萬桶/天，同比上升1.2%。柴油也因此成為所有主要成品油當(dāng)中表現(xiàn)最差的種類。

液化石油氣的需求增速在11月份放緩至同比增長10.7%，而其10月份的增速為40%。Oceana Zhou表示：“增速放緩的原因是加工利潤較低導(dǎo)致丙烷脫氫裝置的開工率較低。”

截至發(fā)稿時(shí)，2015年液化石油氣的表觀需求同比上升了22%至124 萬桶/天。

宋燕玲預(yù)計(jì)，在居民用氣需求的強(qiáng)勁推動(dòng)下，液化石油氣的表觀需求在2016年第一季度將增至平均120萬桶/天，同比增長10%。