一年前的三月，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士、國(guó)家石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任曹湘洪曾陷入一場(chǎng)關(guān)于成品油標(biāo)準(zhǔn)的輿論爭(zhēng)議。當(dāng)時(shí)，曹湘洪受了《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者的獨(dú)家專訪，回應(yīng)了質(zhì)疑和一些偏頗的說(shuō)法。

一年后，曹湘洪再次在兩會(huì)上，接受記者專訪，并透露，“我們正在制定國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并爭(zhēng)取年底出臺(tái)，大幅減少汽車尾氣排放，這一標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上也是非常領(lǐng)先的。”

未受負(fù)面消息影響

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：受去年事情的影響，這一年來(lái)，你的生活和工作是否出現(xiàn)變化？

曹湘洪：我沒(méi)有發(fā)生任何變化，而且可以看到，大家對(duì)空氣污染的認(rèn)識(shí)越來(lái)越科學(xué)，越來(lái)越理性，汽車尾氣只是造成空氣污染的一部分，而且我們還在推動(dòng)油品質(zhì)量的提升。

今年?yáng)|邊沿海11個(gè)省全都要實(shí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，所以炒作油品質(zhì)量問(wèn)題的人少了。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：那么你所在的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，人員構(gòu)成發(fā)生變化了嗎？

曹湘洪：沒(méi)有發(fā)生太大變化，而且我們油品質(zhì)量正在迅速提升。我們正在按照流程推進(jìn)國(guó)六的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。

我們這個(gè)組織受國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)總局領(lǐng)導(dǎo)的，我要向標(biāo)準(zhǔn)總局匯報(bào)工作，中石化跟我們是沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系的。制定標(biāo)準(zhǔn)，我匯報(bào)工作，標(biāo)準(zhǔn)總局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們有很明確兩個(gè)要求。 第一要從中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際出發(fā)，即要保障中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)，不能標(biāo)準(zhǔn)太高了生產(chǎn)出來(lái)的都是不合格產(chǎn)品，那么大家就都不能生產(chǎn)了，斷供了。第二條就是，標(biāo)準(zhǔn)要先進(jìn)合理。按照這兩條來(lái)做。我們搞煉油的專家是最熟悉情況的，搞環(huán)保的專家是不熟悉情況的，所以標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該由煉油專家為主。然后拿到社會(huì)上廣泛征求意見(jiàn)。之后，拿到大標(biāo)委下面的燃料油分標(biāo)委討論。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)很快公布

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：你說(shuō)到的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)和目前實(shí)施的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)差距大嗎？目前征求已經(jīng)到了哪一個(gè)階段？

曹湘洪：從減排的標(biāo)準(zhǔn)看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)提高了很多，有很多數(shù)據(jù)，我們參考?xì)W洲的標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)從嚴(yán)。在春節(jié)前就已經(jīng)把征求意見(jiàn)稿發(fā)給了企業(yè)，有中石油、中石化、延長(zhǎng)石油、中海油和全國(guó)地方煉油企業(yè)。隨后，還要把征求意見(jiàn)稿對(duì)社會(huì)發(fā)布，聽(tīng)聽(tīng)社會(huì)的意見(jiàn)。爭(zhēng)取今年上半年上報(bào)給國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)總局。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：目前企業(yè)的反饋怎么樣？生產(chǎn)能達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)嗎？

曹湘洪：目前已經(jīng)收到了中石化的反饋，中石油的反饋還沒(méi)有收到。因?yàn)閷?duì)很多煉油廠來(lái)講，標(biāo)準(zhǔn)制定得還是非常苛刻，已經(jīng)超過(guò)了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是中石化還是中石油，要想生產(chǎn)更高標(biāo)準(zhǔn)的油品，必須要對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。

可以看出我們的標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)還是在獨(dú)立運(yùn)行的。我是標(biāo)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，不能聽(tīng)企業(yè)的。你可以從流程上看出，我們和企業(yè)總是有矛盾的，企業(yè)總是害怕標(biāo)準(zhǔn)定太高，他們達(dá)不到。我們還得爭(zhēng)取社會(huì)意見(jiàn)，而且是國(guó)內(nèi)外征求意見(jiàn)。

相關(guān)資料

據(jù)報(bào)道，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步加嚴(yán)氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標(biāo)是在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加嚴(yán)30%。

我國(guó)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量和保有量均為世界第一，尤其機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)銷量連續(xù)六年世界第一。汽車保有量的快速發(fā)展也帶來(lái)了尾氣污染等環(huán)境問(wèn)題，例如顆粒物和氮氧化物的排放，在光照強(qiáng)烈的環(huán)境下還會(huì)形成臭氧污染。

2013年頒布的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)四相比，氮氧化物加嚴(yán)25%~28%，同時(shí)對(duì)顆粒物提出更嚴(yán)格的要求。

2015年4月，國(guó)務(wù)院提出進(jìn)一步加速提高車用汽柴油質(zhì)量，并明確在2017年1月1日全國(guó)采用車用第五階段柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前，從乘用車輕型車核準(zhǔn)的車輛來(lái)看，滿足要求車型已達(dá)3700多種；從市場(chǎng)供應(yīng)看，接近一半的汽車已經(jīng)達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

對(duì)于制定中的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾提到，將會(huì)借鑒歐美地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)，繼續(xù)大幅度削減氮氧化物和顆粒物排放，最大限度地采用先進(jìn)技術(shù)。與歐四與歐五相比，國(guó)六重型車排放標(biāo)準(zhǔn)中，氮氧化物的排放控制將加嚴(yán)77%，而顆粒物將加嚴(yán)67%，同時(shí)還將新增顆粒物個(gè)數(shù)限值。